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南庄與三義獲國際慢城認證，後續要如何在8大公約和7大指標下，營造苗栗自有的慢城特色並行銷國際，挑戰才剛開始。縣府相關局處和鄉公所都上緊發條，集思廣益，勾勒未來願景，落實慢城樂活目標。
目前南庄和三義除原有魅力景點外，致力增加新亮點。其中，南庄蓬萊溪自然生態園區2013年遭蘇力颱風重創，已爭取經費採自然工法，整理河道修復護魚步道，打造成優質安全的親水環境，2月初以全新風貌迎接慢城新紀元。
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三義方面，列世界文化遺產潛力點的舊山線鐵道，文化觀光局爭取到交通部觀光局補助3億經費，參考德、法、韓、芬蘭模式，率先在全國推動舊山線Rail Bike（鐵道自行車）體驗及跨域亮點計畫。
這項計畫以低碳環保概念，迎合慢食、慢遊及慢活指標，搶搭行銷慢城首班列車，未來營運上軌道後，還可為窘困的縣庫挹注源源不斷財源。
縣長徐耀昌說，苗栗三義至台中后里間的舊山線鐵路1908年建造，長15.9公里，有最大坡度、最大彎道、最水塔濾水器長花梁鋼橋，及3鐵橋、4車站、8隧道等特色，1998年停駛後，中央及地方曾爭取蒸汽火車復駛，創車票秒殺盛況，唯蒸汽火車頭購置與維修難題多，無疾而終。
這次縣府團隊提出鐵道自行車計畫，符合世界閒置鐵道再利用趨勢，提供低碳環保的鐵道自行車，要讓遊客重溫舊山線之美。
文觀局長邱蓬新表示，將於明年內完成勝興車站至龍騰斷橋觀光設施及3.6公里軌道整備，遴選台鐵歷代火車頭作鐵道自行車款式，2018年配合后里國際花博「跨域」吸引國際遊客，中長期計畫再延伸台中泰安及后里站。
(中國時報)
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這項計畫以低碳環保概念，迎合慢食、慢遊及慢活指標，搶搭行銷慢城首班列車，未來營運上軌道後，還可為窘困的縣庫挹注源源不斷財源。
縣長徐耀昌說，苗栗三義至台中后里間的舊山線鐵路1908年建造，長15.9公里，有最大坡度、最大彎道、最水塔濾水器長花梁鋼橋，及3鐵橋、4車站、8隧道等特色，1998年停駛後，中央及地方曾爭取蒸汽火車復駛，創車票秒殺盛況，唯蒸汽火車頭購置與維修難題多，無疾而終。
這次縣府團隊提出鐵道自行車計畫，符合世界閒置鐵道再利用趨勢，提供低碳環保的鐵道自行車，要讓遊客重溫舊山線之美。
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